Společnost Goudsmit demagnetizuje přistávací plochu pro vrtulníky novým systémem

Náš odborník na demagnetizaci Ger nedávno demagnetizoval helipad v Německu. Bylo to nutné, protože kompasy vrtulníků na třiceti přítomných plošinách byly ovlivněny zmagnetizováním krytů žlabů, kolejnic a výztužné oceli. Kompas vrtulníků se značně vychýlil. Magnetismus byl způsoben magnetickým zametačem, který měl udržovat plošiny bez železných částic, ale který neúmyslně zmagnetizoval všechny ocelové části. Během procesu a po několika testech vznikla myšlenka na nové použití demagnetizačního tunelu. 

Problém 

Odborník provedl pokus o demagnetizaci krytů žlabů a kolejnic přítomných v betonové plošině. Za tímto účelem umístil kabel mobilní demagnetizační jednotky na ocelové díly a pokusil se je demagnetizovat pomocí řízeného střídavého proudu. To však nestačilo ke snížení nežádoucího magnetismu na přijatelnou úroveň. Následně omotali kabel kolem desky a táhli tuto konstrukci po celé plošině s cílem dosáhnout také výztužné oceli pod povrchem. Výsledek byl lepší, ale stále nedostatečný.

Řešení

Odborník na demagnetizaci pokračoval v hledání řešení. Nakonec umístil demagnetizační tunel na bok a namontoval pod něj kola; tunel tedy fungoval jako demagnetizační zametač. Vysoký výkon tunelu a řízený střídavý proud zajistily, že magnetické hodnoty v plošinách dosáhly přijatelné úrovně a nemohly již ovlivňovat kompasy. Výsledkem této metodiky byl zcela nový výrobek, který byl okamžitě zakoupen výrobcem vrtulníků a jím aplikován na dalších 29 plošinách.

Nový systém demagnetizace se osvědčil i u velkých ocelových desek o rozměrech 12 x 4 metry, jaké se používají pro základy větrných mlýnů na moři. Magnetismus v deskách ovlivnil proces svařování.