Application Aimants de ceinture en néodyme

Ces aimants sont souvent utilisés sur les déchiqueteuses ou les tamis mobiles, car ils sont compacts et légers. Les séparateurs magnétiques sont en acier inoxydable. Ils ne rouillent donc pas suite aux mauvaises conditions météorologiques, comme la pluie. Vous pouvez choisir entre un moteur électrique ou un moteur hydraulique pour la poulie d’entraînement. L’aimant avec entraînement hydraulique peut être intégré au système hydraulique existant de l’installation mobile. Ainsi, aucune source d’alimentation supplémentaire n’est nécessaire.

Fonctionnement des aimants de ceinture en néodyme

Vitesse de la bande transporteuse :
Afin de pouvoir éliminer des particules de fer dans un flux de matériau, celles-ci doivent résider dans un champ magnétique pendant environ 0,3 à 0,5 seconde pour être magnétisées. Afin d’obtenir une séparation maximale, il est important que la taille du bloc magnétique (pôle principal) et la vitesse de la bande soient en adéquation. Cela signifie qu’avec un overband étroit, la bande transporteuse en dessous doit fonctionner à une vitesse inférieure (m/s) qu’avec un aimant plus large à la même hauteur de suspension. 

La formule suivante permet de connaître la vitesse maximale de la bande transporteuse :

• Vitesse maximale de la bande transporteuse (b) = largeur du bloc magnétique (a) / 0,3 (sec.) 
• Vitesse recommandée de la bande transporteuse (b) = largeur du bloc magnétique (a) / 0,5 (sec.)

Placement des aimants de ceinture en néodyme

La distance entre un aimant et la bande transporteuse doit être aussi faible que possible. La force magnétique diminue exponentiellement à mesure que la distance augmente. Cependant, il convient de respecter une distance minimale afin que les tasseaux en caoutchouc puissent éliminer en toute sécurité toutes les particules ferreuses du flux de matériau. Il y a deux méthodes pour l’utilisation/l’emplacement des overbands : en travers ou en ligne. Goudsmit propose une configuration magnétique spécifique et optimale pour les deux possibilités d’installation.

Croisé : bande magnétique croisée
Sur le terrain, l’installation en travers est la plus fréquente, car elle est plus facile à intégrer dans une ligne existante. Un autre de ses avantages est l’évacuation de la matière ferreuse vers le côté, ce qui est plus facile à gérer d’un point de vue logistique.

« En ligne » 
Si vous avez la possibilité d’installer votre overband pour qu’il soit aligné sur la bande transporteuse, cela est toujours préférable. L’avantage ici est que le matériau transporté est « éclaté » à l’extrémité de la bande (poulie d’entraînement) et reste donc accessible pendant quelques millisecondes. Cela permet à l’aimant d’attirer facilement le métal ferreux hors du flux de produit.

Zone non magnétique

Lors de l’installation de l’aimant, il convient de veiller à ce que la construction sous l’aimant, c.-à-d. le châssis, les poulies d’entraînement et d’extrémité, soit constituée d’un matériau non magnétique. Ceci est dû au fait que les pièces en acier sont magnétisées. Ceci a un effet néfaste sur les performances de séparation de l’overband magnétique.